大阪市内から南の堺市を結ぶ鉄道は、南海電鉄やJR阪和線が有名ですが、もう一つ、「チンチン電車」として親しまれている阪堺電車があります。
これに関するブログ記事をいくつか紹介します。
阪堺と南海電車との立体交差上にあり、戦中か戦後すぐに休止駅になった「海道畑停留所」（海道畑駅）を掘り下げた記事です。
上の海道畑停留所に同じく休止になった宮ノ下停留所（宮ノ下駅）の記事です。
こちらは近くの神社の例祭の日には宮ノ下行きの電車もあった（方向幕もあった）など、海道畑よりは恵まれた環境だったのですが…
上の2駅を含め、戦後すぐの阪堺は休止駅がけっこうありました。国立公文書館に残っていた資料から、阪堺のそれらの停留所を深掘りします。
阪堺電車と関連するブログ記事
阪堺電車に関する記事ではないものの、間接的に関連するブログ記事です。
現在の阪堺電軌は、戦前は南海鉄道軌道線として南海電鉄の一部でしたが、その時に「阪堺」を名乗ったもう一つの鉄道がありました。
鉄道マニアからは半分忘れられたような幻の「阪堺電車」とは！？
南海本線の駅なのですが、大浜公園まで走っていた阪堺大浜支線にも接続する龍神駅の栄枯盛衰。
Wikipediaに1行しか書かれていなかったのですが、それを掘って掘って堀りまくった渾身の作です！
南海天王寺支線、戦前には「大門前」「曳舟（曳船）」という幻の駅がありました。特に「曳船」は阪堺の今池停留所とも接続していました。
